Автосимуляторы

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Тема закрытаОткрыть новую тему
> KSL Spring Championship - VLN 2005™, Официальная страничка
.Nick.
сообщение 3.5.2009, 23:26
Сообщение #1




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



РЕГЛАМЕНТ


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Регламент предназначен для регулирования процесса соревнований, разрешения спорных моментов при их организации и проведении. Изменение текста Регламента является правом организаторов. Изменения в текст регламента могут быть предложены не менее чем 80% участников соревнований и внесены после одобрения организаторами соревнований.

1.2. Неописанные проблемы решаются согласно процедуре, описанной в разделе 6

1.3. Любые нарушения данного Регламента не допускаются.

1.4. В качестве симулятора для соревнований выбрана игра Rfactor, мод VLN 2005(подробней в пункте 7 настоящего регламента.)
1.5. Соревнования проводятся с использованием клавиатуры или контроллеров: руля и педалей или джойстиков. Никаких ограничений по производителю и марке рулей не накладывается.

1.6. Соревнования проходят в режиме многопользовательской игры.
1.7. Чемпионат проходит в двух зачетах: личном и командном. В состав одной команды может входить не более 2 пилотов.
1.8. Если будет установлено, что пилот использовал второе имя для того, чтобы принять участие в чемпионатах ("фейк"), следует его немедленная дисквалификация из лиги.

2. НАСТРОЙКИ ИГРЫ

2.1. Пункт rules:
Имя пилота в виде Имя Фамилия, а не наоборот
FLAG RULES – On
FUEL USAGE – normal
TYRE WEAR – normal
MECHANICAL FAILURES – Normal
WEATHER - Dry
Fixed Setup –On (недоступны настройки болида)
DAMAGE MULTIPLAYER 50%.

2.2. Пункт difficulty: Каждый из болидов оснащен, как максимум, следующей вспомогательной электроникой:

2.2.1 для пилотов, использующих в качестве контролера руль или другие игровые устройства:

CLUTCH ASSISTANCE ON/OFF-на усмотрение пилота

2.2.3 для пилотов, использующих в качестве контролера клавиатуру:

AUTO SHIFTING ON/OFF-на усмотрение пилота
TRACTION CONTROL LOW/HIGH/OFF-на усмотрение пилота
CLUTCH ASSISTANCE ON/OFF-на усмотрение пилота
ANTILOCK BRAKES ON/OFF-на усмотрение пилота
STABILITY ASSISTANCE ON/OFF-на усмотрение пилота.

2.3 Тип подключения:
Не менее 128 kbit/s

3. ГОНОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ

3.1. При проезде по пит-лейн пилот имеет право пользоваться ограничителем оборотов.
3.2. При выезде и заезде на пит-лейн пилот в целях безопасности не должен пересекать белую линию.

3.3. Практика.
3.3.1. Длительность сессии – 1 час. 1 сессия за день до ГП.
3.3.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов. Разрешается в любой момент использовать клавишу ESC для возвращения в боксы.

3.4. Квалификация:
3.4.1 Длительность сессии: 10 минут.
3.4.2 Во время квалификации пилот имеет право проехать не более 3 кругов. (не более 1 быстрого)
3.4.3 Клавишу ESC для возвращения в боксы разрешается использовать.
3.4.3.1 Прохождение двух и более быстрых кругов в любом из сегментов квалификации: аннулирование результата.
3.4.3.2 Блокировка пилота, создание помехи, неадекватное поведение: +10 стартовых позиций на стартовой решетке текущей гонки.

3.5. Гонка.
Этап состоит из двух гонок:
- Длинная гонка(далее Гонка 1)
- Спринт(далее Гонка 2)
3.5.1. Дистанция:
- Гонка 1 -60 км
- Гонка 2- 40 км
3.5.2. Процедура старта:
3.5.2.1. Места на стартовой решётке:
-Гонке 1: распределяются автоматически по результатам квалификации, в случае если по какой-либо причине связь между гонкой и квалификацией была прервана, места распределяются согласно временам квалификации.
-Гонка 2: первые 8 пилотов по итогам Гонки 1 распределяются в реверсивном порядке. Остальные гонщики занимают места, соответвующие их финишной позиции в Гонке 1
3.5.2.2 Если после первого круга сходит более половины стартовавший, то объявляется рестарт.
3.5.2.3. Старт гонки осуществляется автоматически, после того, как все пилоты займут свою стартовую позицию.
3.5.3.По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:

-Гонка 1

Первое место – 10 очков
Второе место – 8 очков
Третье место – 6 очков
Четвертое место – 5 очков
Пятое место – 4 очка
Шестое место – 3 очка
Седьмое место – 2 очка
Восьмое место – 1 очко

-Гонка 2

Первое место – 6 очков
Второе место – 5 очков
Третье место – 4 очков
Четвертое место – 3 очков
Пятое место – 2 очка
Шестое место – 1 очка

Поул- позиция: 1 очко

Лучший круг в гонке: 1 очко
.
3.5.4 Поведение при выезде на трассу машины безопасности:
3.5.4.1 При появлении сообщения (Full-course yellow) все обгоны запрещены. Пилоты обязаны выстроится за машиной в безопасности, в порядке, соответствующем расстановке при объявлении о выезде SC.
3.5.4.2. Если на трассе мигает сообщение о том, что будет SC, фактически в игре обгоны разрешены только под "желтым мигающим" флагом до полоски старт-финиш. С момента выезда SC запрещены обгоны, необоснованные движения на трассе, резкие разгоны и торможения. Любые обгоны во время нахождения машины безопасности на трассе запрещены.


3.6.0. Пилоты, прошедшие менее 70% дистанции, пройденных победителем гонки (округление производится в меньшую сторону) считаются не классифицированными и не получают очков даже в случае финиша в очковой зоне.
3.6.1. Гонка по каким-либо причинам была остановлена или прервана:
- если лидер гонки прошел менее 3-х полных кругов до момента остановки гонки, старт гонки полностью аннулируется. Т.е. места на старте определяются результатами квалификации. Дистанция гонки остается прежней. После этого должны быть проведены все стандартные процедуры старта, включая прогревочный круг.
- если лидер гонки прошел более 3-х кругов, но менее 70% дистанции (округляется до ближайшего целого числа кругов) до момента остановки гонки, назначается рестарт с места. Места на старте определяются положением в гонке в конце круга за один круг до момента остановки гонки. Пилоты, сошедшие с дистанции на момент остановки гонки, или прошедшие менее 70% от количества кругов лидера к рестарту не допускаются. Дистанция новой гонки принимается равной количеству оставшихся кругов. Если гонка, по каким-либо причинам, не может быть возобновлена, она считается завершенной по результатам круга за один круг до момента остановки гонки. При этом начисляется только половина очков (5-4-3-2,5-2-1,5-1-0,5).
- если лидер гонки прошел более 70% дистанции (округляется до ближайшего целого числа кругов) до момента остановки гонки, гонка считается завершенной по результатам круга за один круг до момента остановки гонки.
- Рестарт может быть проведен не позднее чем через 24 часа после остановки основной гонки.

4 ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ

4.1. Пилот имеет право выбора любой траектории движения по трассе, скорости движения, передачи и точек торможения/разгона.
4.3. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.4. При потере колеса пилот обязан заехать на пит-стоп. Исключение: поломка произошла на последнем круге. При потере колеса во время квалификации или практики, пилот обязан немедленно нажать клавишу Esc для возвращения в боксы.
4.5. При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
4.6. Запрещается:
- необоснованное экстренное торможение на прямой;
- двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой);
- движение в противоположную сторону;
- пересечение сплошной линии на выезде и въезде в боксы(штраф +25 секунд за каждое пересечение к итоговому времени гонки);
- превышение скорости на пит-лейн;
- толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом;
- любые нецензурные высказывания, ущемляющие достоинство других гонщиков, во время проведения соревнований. (штраф старт с пит-лейн в текущем ГП)
- обгон на прогревочном круге (Примечание: если пилот, по какой либо причине, вылетел за пределы трассы, то он обязан занять место в конце пелетона и оставаться там вплоть до прямой старт-финиш).
- использования чата во время квалификации и гонки.( штраф 0,5 секунд к квалификационному времени в каждом сегменте следующего ГП за каждое сообщение)
4.6.2. В чате имеют права во время квалификации и гонки высказываться только организаторы чемпионата.
4.7. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
4.8. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан нажать Esc.
4.9. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. После случайного или преднамеренного нарушения этого пункта правил пилот обязан пропустить пилотов, которых он обогнал, срезав.
4.10 Если пилот увидел синие флаги, то он обязан сделать следующие действия: а) Если синие флаги появились близко к входу в поворот, то он обязан уйти с выгодной траектории входа в поворот, чтобы не помешать более быстрому пилоту. б) Если синие флаги пилот увидел на прямой, то он должен сохранять свою позицию на трассе, не меняя траектории движения.

5 НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ
5.1 Все инциденты расследуются судьями чемпионата. На каждый этап будет назначена судейская коллегия, состоящая из 2 человек. Все решение судейская коллегия обязана предоставить не позже 3 дней с момента проведения гонки.
5.2 За нарушение пункта 2 данного регламента результат пилота на этапе анулируется.

5.3 За пропуск 3 этапов подряд пилот может быть исключен из чемпионата при наличии желающих занять его место.

Примечание: Все инциденты, произошедшие на трассе, будут рассматриваться по серверному повтору, и только этот повтор будет принят во внимание в решениях о наложении штрафов.

6 СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ И ПРОТЕСТЫ

6.1. Пилот имеет право в течение суток после завершения сессии или после применения к нему какого-либо наказания заявить о своем несогласии на форуме в соответствующей теме или написать протест судье на ICQ.
6.2. Инцидент рассматривается и анализируется на повторе. Решение конфликта производится Судейской коллегией.
6.3. Модераторы тоже люди и имеют право на частную жизнь. Все интересующие вас вопросы вы можете задавать с 18.00 до 23.00 по айсикью, или на форуме в любое время.

7 ВЫБОР БОЛИДА НА КОНКРЕТНЫЙ ЭТАП

7.1 Осуществляется за 1 день до предстоящего этапа путем жребия из сформированных заранее корзин.
7.2 Корзина состоит из типов машин, заявленными участниками.
7.3 Ни одна трасса и тип машины не могут повторятся по ходу сезона.
7.4 Результаты жребия пересмотру не подлежат.

8 СИСТЕМА БАЛЛАСТОВ

Для каждого нового участника чемпионата балласт равен 25 кг.

Балласт начисляется по итоговому результату каждой гонки.

1 место: +50 кг.
2 место: +40 кг.
3 место: +30 кг.
4 место: +25 кг.
5 место: +20 кг,
6 место: +15 кг.
7-е место: -20 кг
8-е место: -30 кг
9-е место и ниже -40 кг



Максимальный весовой гандикап +150 кг, минимальный 0 кг.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ответственные за проведение чемпионата:

1) Организаторы: Н. Гладков (icq 314187487), М. Степанов (icq 23419955),


Календарь чемпионата:

  1. 03.05.09 ГП Венгрии (Евроринг)
  2. 17.05.09 ГП Великобритании (Бренс Хэтч)
  3. 31.05.09 ГП Северной Америки (Мид Огоё)
  4. 07.06.09 ГП США (Петербург)
  5. 14.06.09 ГП Чехии (Брно)
  6. 21.06.09 ГП Австралии (Истерн Крик)


Трассы качаем здесь

Сообщение отредактировал Холмс - 18.6.2009, 23:39
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 3.5.2009, 23:33
Сообщение #2




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Первый этап: ГП Венгрии.

Гонка 1.

Гонка 2.


Итоги этапа:



Положение в личном зачете:



Положение в командом зачете:

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 17.5.2009, 22:34
Сообщение #3




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Второй этап: ГП Великобритании.

Гонка 1.

Гонка 2.


Очки за этап:



Положение в личном зачете:



Положение в командом зачете:



Сообщение отредактировал .Nick. - 17.5.2009, 22:49
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 31.5.2009, 23:04
Сообщение #4




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Третий этап: ГП Северной Америки.

Гонка 1.

Гонка 2.


Очки за этап:



Положение в личном зачете:



Положение в командом зачете:

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 7.6.2009, 23:07
Сообщение #5




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Четвертый этап: ГП США.

Гонка 1.

Гонка 2.
*

Дмитрий Меньшиков получил +25 секунд к итоговому времени второй гонки.

Очки за этап:



Положение в личном зачете:



Положение в командом зачете:

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 14.6.2009, 23:14
Сообщение #6




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Пятый этап: ГП Чехии.

Гонка 1.

Гонка 2.




Очки за этап:



Положение в личном зачете:



Положение в командом зачете:



Сообщение отредактировал .Nick. - 21.6.2009, 22:11
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
.Nick.
сообщение 21.6.2009, 22:13
Сообщение #7




Группа: Модераторы
Регистрация: 9.9.2006
Из: РОССИИ
Пользователь №: 15 077



Шестой этап: ГП Австралии.

Гонка 1.

Гонка 2.




Очки за этап:



Итоговое положение в личном зачете:



Итоговое положение в командом зачете:

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Тема закрытаОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 18.7.2018, 09:24
Блог КАБiNET